BEIJING telah membuat kemajuan besar dalam membatasi emisi kendaraan dan mendorong mobilitas listrik yang berdampak meningkatkan kualitas udara bagi lebih dari 20 juta warganya.
Kita dapat belajar dari ketegasan dan konsistensi pemerintah Beijing untuk mengelola polusi.
Pertumbuhan Beijing pada awal 1990-an, tidak hanya dalam hal jumlah penduduk—yang saat itu sudah sekitar 13,6 juta jiwa—tapi juga dalam industri, pembangunan infrastruktur, kebutuhan energi memacu peningkatan penggunaan batu bara.
Perbaikan ekonomi berkorelasi dengan meningkatnya jumlah mobil di jalan. Akibatnya, polusi udara meningkat. Menangani hal ini, pemerintah kota Beijing meluncurkan serangkaian tindakan.
Tindakan tersebut meliputi penerbitan laporan kualitas udara mingguan dan menetapkan jalur komprehensif untuk menghentikan polusi udara di sumbernya.
Hal ini mencakup penegakan hukum, perencanaan sistematis, standar lokal yang ketat, dan keterlibatan masyarakat.
Polusi udara bukanlah sesuatu yang muncul tiba-tiba dan solusinya tidak bisa secara tiba-tiba pula.
Rangkaian aksi yang dicanangkan Beijing saat itu melibatkan semua sumber polusi: mulai dari PLTU, konstruksi (industri semen juga menyumbang polusi dari debu industri), hingga rumah tangga.
Namun sektor transportasi merupakan bagian penting dari masalah ini seiring dengan meningkatnya kepemilikan kendaraan. Sederhananya, yang dihadapi Beijing saat itu, sama dengan yang dihadapi Jakarta saat ini.
Luas Beijing sekitar 16.000 kilometer per segi, Jakarta ‘hanya’ 7.659 kilometer per segi, di mana 664 kilometer per segi berupa daratan dan sisanya perairan.
Jumlah penduduk Beijing saat ini sekitar 21 juta jiwa, Jakarta sekitar 10,5 juta jiwa. Meskipun lebih kecil, masalah yang dihadapi Jakarta untuk mengelola sampah dan polusi, sangatlah kompleks.
Meskipun sumber polusinya tidak jauh berbeda, penanganan polusi Beijing sedikit berbeda dengan Jakarta.
Dalam rapat penanganan polusi udara yang dihelat pada 18 Agustus 2023, berbagai media memuat luaran rapat tersebut berupa penggunaan kendaraan listrik untuk pejabat DKI Jakarta setingkat Eselon IV keatas, kebijakan work from home untuk ASN DKI Jakarta, dan rencana modifikasi cuaca.
Proses perbaikan kualitas udara Beijing memerlukan waktu beberapa dekade. Setelah pencanangan pada era 90-an, tahun 2008, ketika Beijing menjadi tuan rumah Olimpiade, kualitas udara sudah lebih baik.
Jakarta pada September 2023, juga akan menjadi tuan rumah KTT ASEAN. Sudah tinggal menghitung hari untuk percepatan perbaikan kualitas udara demi kelancaran KTT ASEAN.
Kebijakan awal pengurangan polusi Jakarta adalah penggunaan kendaraan listrik untuk pejabat eselon IV keatas. Sementara kebijakan awal Beijing adalah pengembangan transportasi umum listrik.
Saat ini sudah ada 6.584 bus listrik dalam jaringan bus umum Beijing. Berprogres selama tiga dekade atau kira-kira tiap tahun bertambah 200 unit bus listrik.
Jakarta melalui TransJakarta telah memiliki sedikitnya 50 unit bus listrik. Tiongkok memiliki 385.000 bus listrik di dunia, jumlah tersebut diperkirakan akan meningkat menjadi 600.000 unit pada 2025.
Artinya, Tiongkok memimpin pasar global dalam mobilitas listrik. Dampak pemanfaatan kendaraan listrik tentunya mengurangi polusi udara sekaligus mengurangi emisi gas rumah kaca.
Untuk kebutuhan listriknya, Beijing ditopang oleh 1 PLTU batubara dengan kapasitas 880MW, 12 PLTG (gas alam), hydro dan angin. Dapat dikatakan tulang punggung listrik Beijing adalah gas alam.
Sementara untuk kelistrikan, Jakarta dikelilingi oleh 10 PLTU (7 di antaranya berada di provinsi Banten) dan hanya 1 PLTU sekitar Jakarta yang telah melakukan co-firing (campuran batubara dan biomassa).
Jadi, energi yang masih dimanfaatkan Jakarta saat ini memang belum bersih. Jakarta dapat lebih progresif dalam transisi ke energi baru terbarukan, misalnya dengan menambah komposisi biomass dalam co-firing batubara pada PLTU.
Cara Beijing menangani polusi udara memadukan political will, teknologi, dan ekonomi yang diwujudkan dalam perjuangan yang konsisten serta proses panjang.
Pekerjaan yang tetap harus dilaksanakan secara konsisten meskipun kelak tidak lagi menjadi isu panas di media arus utama maupun media sosial.
Kita tidak bisa mengukur pada hari pertama atau bahkan pekan pertama 50 persen PNS Pemda DKI Jakarta bekerja dari rumah lalu polusi Jakarta akan langsung turun signifikan.
Dibutuhkan pekerjaan terintegrasi dari pemantauan kualitas udara, penegakan hukum, pemanfaatan mobilitas kendaraan listrik, penanaman lebih banyak pohon, mengembangkan hutan-hutan kota, hingga pemanfaatan energi bersih terbarukan.
Kita semua harus memahami, menangani polusi udara adalah perjuangan yang tidak sebentar.
Orang bijak berkata, pengalaman adalah guru paling baik. Maka, sambil menunggu hujan turun, kita semua bisa belajar dan berproses dari pengalaman tiga dekade Beijing dan pemerintah Tiongkok menangani polusi udara.
Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Kompas.com. Mari bergabung di Grup Telegram "Kompas.com News Update", caranya klik link https://t.me/kompascomupdate, kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.